Общество,
20.06.2018 18:43
Ставрополь может лишиться троллейбусов, проблему надо решать кардинально, - вице-спикер Ставропольской краевой думы
Читайте также:
- Администрация Ставрополя обещает не допустить банкротства троллейбусного парка (16.04.2018 13:39)
- Оплатить поездку на троллейбусе теперь можно картой или телефоном в Ставрополе (16.03.2018 06:16)
- Новое руководство при нынешней власти не спасет троллейбусный парк от банкротства, - житель Ставрополя (16.09.2017 06:55)
Риск потерять троллейбусный парк вполне реально встал перед Ставрополем.
Оценивали состояние предприятия депутаты городской и краевой думы, которые в составе совместной с представителями администрации комиссии побывали на территории парка. По словам народных избранников, многие троллейбусы сильно изношены и находятся в ужасном состоянии. Сегодня по городу работает всего 5 маршрутов, а, по словам работников предприятия, на улицы выходят только 50-60 троллейбусов. Новый троллейбус стоит от 5 по 12 миллионов рублей.
Предприятие работает с убытком: при доходах в 184 миллиона рублей расходы в прошлом году составили 324 миллиона. При этом городской бюджет потратил на поддержку парка около 700 миллионов рублей. Но ситуацию это не изменило.
Во многом корень зла кроется в работе нелегалов-маршрутчиков. В этом уверен заместитель председателя краевой думы Ставрополья Александр Кузьмин. Вместе с коллегами-депутатами он побывал на конечной остановке маршрутных такси напротив "Космоса", где воочию убедился, что нелегалы прикрываются "продажей календариков" за 20 рублей, которые фактически являются билетами для пассажиров.
Многих работающих маршрутов даже нет в официальном реестре маршрутных такси. А состояние самих микроавтобусов порой настолько плачевное, что в них страшно садиться.
- Если будет воля со стороны органов внутренних дел - полиции, прокуратуры, то это дело можно прикрыть. Если систематизировать движение маршруток, наладить нормальный пассажиропоток, то, как уверил нас директор предприятия, троллейбусный парк будет работать даже с прибылью, - рассказал Александр Кузьмин.
Есть и еще одно обстоятельство, о котором редко говорят: земля. Территория троллейбусного парка огромна. И на ней легко может поместиться целый микрорайон, состоящий из многоэтажных новостроек. Нетрудно догадаться, кому выгодна смерть предприятия.
А ведь троллейбусы - экологичный вид транспорта, который во всем мире, наоборот, активно развивают. Усилиями только городских властей троллебусы не спасти: они уже пробовали, но масштаб проблемы для них неподъемен.
- Проблему надо решать решать кардинально, эволюционный путь не сработает, потеряем парк, - уверен вице-спикер. - Нужна политическая воля краевой власти, совместные усилия.
Захочет ли краевая власть заниматься этой проблемой или Ставрополь в скором времени лишится троллейбусов? Кстати, некоторые депутаты настроены резко: они считают, что убыточное предприятие надо закрыть, а троллейбусы заменить другим транспортом, но не маршрутками. Возможно, в недалеком будущем передвигаться по Ставрополю придется на бегалетах, которые изобрел пятигорский конструктор.
Фото пресс-службы Думы Ставропольского края
Новости на Блoкнoт-Ставрополь
Оценивали состояние предприятия депутаты городской и краевой думы, которые в составе совместной с представителями администрации комиссии побывали на территории парка. По словам народных избранников, многие троллейбусы сильно изношены и находятся в ужасном состоянии. Сегодня по городу работает всего 5 маршрутов, а, по словам работников предприятия, на улицы выходят только 50-60 троллейбусов. Новый троллейбус стоит от 5 по 12 миллионов рублей.
Предприятие работает с убытком: при доходах в 184 миллиона рублей расходы в прошлом году составили 324 миллиона. При этом городской бюджет потратил на поддержку парка около 700 миллионов рублей. Но ситуацию это не изменило.
Во многом корень зла кроется в работе нелегалов-маршрутчиков. В этом уверен заместитель председателя краевой думы Ставрополья Александр Кузьмин. Вместе с коллегами-депутатами он побывал на конечной остановке маршрутных такси напротив "Космоса", где воочию убедился, что нелегалы прикрываются "продажей календариков" за 20 рублей, которые фактически являются билетами для пассажиров.
Многих работающих маршрутов даже нет в официальном реестре маршрутных такси. А состояние самих микроавтобусов порой настолько плачевное, что в них страшно садиться.
- Если будет воля со стороны органов внутренних дел - полиции, прокуратуры, то это дело можно прикрыть. Если систематизировать движение маршруток, наладить нормальный пассажиропоток, то, как уверил нас директор предприятия, троллейбусный парк будет работать даже с прибылью, - рассказал Александр Кузьмин.
Есть и еще одно обстоятельство, о котором редко говорят: земля. Территория троллейбусного парка огромна. И на ней легко может поместиться целый микрорайон, состоящий из многоэтажных новостроек. Нетрудно догадаться, кому выгодна смерть предприятия.
А ведь троллейбусы - экологичный вид транспорта, который во всем мире, наоборот, активно развивают. Усилиями только городских властей троллебусы не спасти: они уже пробовали, но масштаб проблемы для них неподъемен.
- Проблему надо решать решать кардинально, эволюционный путь не сработает, потеряем парк, - уверен вице-спикер. - Нужна политическая воля краевой власти, совместные усилия.
Захочет ли краевая власть заниматься этой проблемой или Ставрополь в скором времени лишится троллейбусов? Кстати, некоторые депутаты настроены резко: они считают, что убыточное предприятие надо закрыть, а троллейбусы заменить другим транспортом, но не маршрутками. Возможно, в недалеком будущем передвигаться по Ставрополю придется на бегалетах, которые изобрел пятигорский конструктор.
Фото пресс-службы Думы Ставропольского края
Новости на Блoкнoт-Ставрополь
Столкнулся с бедой, а власти не помогают? Заснял что-то необычное? Есть чем поделиться? Или хочешь разместить рекламу на наших площадках?
ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ
