На чем сгорели 120 миллионов? Правительство Ставрополья вынуждено опустошать резервный фонд из-за проигрыша в суде

В Арбитражном суде Северо-Кавказского округа вот уже как 2 года рассматривают спор между правительством Ставрополья и АО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания». Наглядная история о том, как краевые чиновники установили низкие тарифы на пригородные поезда, потом отказались компенсировать перевозчику убытки, а затем проиграли в трех судебных инстанциях. Что из этого вышло? Да именно то, что деньги налогоплательщиков теперь выделяют из резервного фонда, а точнее — около 120 миллионов рублей. 

Как указано в материалах дела, перевозку пассажиров в пригородных электричках на Ставрополье осуществляет «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания». Тарифы для населения утверждает государство, а в данном случае именно региональная тарифная комиссия. По закону цена проезда должна быть экономически обоснованной. Но край вправе установить тариф ниже, например, чтобы сделать проезд доступным для людей. 

фото: Блокнот Ставрополь

Итак, все началось с того, что в 2024 году РТК Ставропольского края установила цены на проезд в пригородных электричках ниже реальных затрат перевозчика. Экономически обоснованный тариф составлял 4,38 рубля за километр, но пассажиры платили 3,5 рубля в обычных поездах и 3,9 рубля в «Ласточках». Разницу должен был компенсировать регион, согласно подписанным обязательствам.

Перевозчик в лице «Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании» продолжал возить людей по этим тарифам, как того требовал договор с правительством края, но компенсацию не получил. В итоге компания направила претензию, а в ответ пришло письмо от министерства дорожного хозяйства, что расходных обязательств на компенсацию в бюджете нет. Так как денег никто не дал, то перевозчик стал решать спор через суд. 

фото: Иван Высочинский / Блокнот Ставрополь

Уже 23 июня 2025 года Арбитражный суд Ставропольского края встал на сторону акционерного общества. По решению правительство было обязано возместить недополученные доходы (почти 120 миллионов рублей), а также оплатить судебные расходы (957 тысяч рублей). Служители Фемиды исходили из того, что перевозчик выполнил свою работу, а край сам взял на себя обязательство осуществлять компенсацию части потерь в доходах перевозчика.

Правительство подало апелляцию. Доводы были в том, что перевозчик сам должен нести предпринимательские риски, нет заключенного соглашения о субсидии, а в бюджете все еще нет денег. Апелляционный суд 24 октября 2025 года оставил решение в силе.

фото: Блокнот Волгоград

Тогда правительство пошло в кассацию. Одновременно оно попыталось заменить ответчика, переложив ответственность на министерство финансов, но суд в этом отказал. Кассационная инстанция 2 апреля 2026 года вынесла окончательное решение: перевозчик прав, а регион теперь должен. Единственное уточнение было в том, что взыскивать сумму надо не с правительства как юридического лица, а с казны Ставропольского края.

Интересно, что чиновники пытались приостановить исполнение решения. В декабре 2025 года кассационный суд по ходатайству края приостановил выплаты до окончания рассмотрения жалобы. Но после того, как кассация подтвердила правоту перевозчика, приостановку отменили.

фото: Иван Высочинский / Блокнот Ставрополь

Исполнительный лист по делу был выдан еще 31 октября 2025 года, но край тянул с выплатой почти полгода. Наконец, 9 июня 2026 года правительство выпустило распоряжение о выделении 120 550 651 рубля из резервного фонда. Именно столько было нужно, чтобы закрыть долг перед перевозчиком и оплатить судебные издержки. 

Ранее «Блокнот» писал, что иск санатория «Елизавета — Минеральные Воды» к Кайшевым на 209 миллионов рублей остался без движения в суде.

Никита Иванов

Столкнулся с бедой, а власти не помогают? Заснял что-то необычное? Есть чем поделиться? Или хочешь разместить рекламу на наших площадках?

ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ