Полет, который оборвался в тумане: 69 лет назад под Ставрополем разбился Ан-2
фото для иллюстрации, источник: Якутское управление гражданской авиации
Читайте также:
- Купаться на Комсомольском пруду Ставрополя разрешили до 13 сентября (сегодня, 10:02)
- Гастрономический рейд по трем магазинам устроил мужчина на Ставрополье и отправился под суд (сегодня, 09:00)
- Ночной режим беспилотной опасности в Ставропольском крае подошел к концу: что произошло 29 августа (сегодня, 08:05)
- Въезд в леса перед началом осени продлили на Ставрополье (вчера, 19:17)
- В молочке ставропольского производителя нашли признаки фальсификации (вчера, 20:19)
В историю Ставрополья дата 29 августа 1957 года вошла как одна из самых трагичных страниц. В этот день в 20-25 километрах севернее Ставрополя потерпел катастрофу самолет Ан-2 с бортовым номером СССР-Л1924. Погибли пять человек, находившиеся на борту.
Самолет принадлежал Северо-Кавказскому территориальному управлению Гражданского воздушного флота, борт летел из Минеральных Вод в Ростов-на-Дону. До этого лайнер находился в Азербайджане, где экипаж занимался авиационно-химическими работами, а затем отправился домой через КМВ. После вылета пилот сообщил, что самолет набирает высоту 1 500 метров, а с экипажем и машиной все в порядке. Это было последнее сообщение с борта.
Дальше ситуация изменилась. Как установила комиссия, самолет прошел над Ставрополем на высоте около 300 метров, при этом экипаж не поддерживал связь с городским аэропортом и не отвечал на вызовы. Примерно в 20-25 километрах севернее краевой столицы крылатая машина попала в туман.
Вместо того чтобы вернуться к аэродрому, пилот продолжил полет на крайне малой высоте. В тумане самолет зацепил колесами шасси землю, после чего скапотировал и загорелся. На борту находились четыре члена экипажа и женщина, которая не была оформлена как пассажир. Никому из них выжить не удалось. Всего погибли пять человек.
Позже комиссия назвала основной причиной катастрофы действия командира: он не учел опасное метеоявление — туман — и нарушил безопасную высоту полета. При этом расследование выявило и проблемы с подготовкой экипажей, ведь за три года командир налетал в облаках и по приборам всего шесть часов. Кроме того, на борту не было барографа, а в самом авиаотряде, согласно материалам расследования, недостаточно контролировали соблюдение безопасных высот.
Сам самолет был выпущен в 1952 году и к моменту катастрофы эксплуатировался чуть больше пяти лет. После трагедии его исключили из реестра. Сегодня место той катастрофы уже трудно представить таким, каким его видели в 1957 году. Полет, в котором оборвались жизни 5 человек, навсегда останется одной из самых трагичных страниц в истории Ставрополья. К сожалению, это не единственная трагедия в воздухе для 26 региона.
Всю информацию оперативно выкладываем здесь https://max.ru/bloknot26
Никита Иванов
Новости на Блoкнoт-Ставрополь
Столкнулся с бедой, а власти не помогают? Заснял что-то необычное? Есть чем поделиться? Или хочешь разместить рекламу на наших площадках?
ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ