В Ставрополе завелись автобусы-двойники: межмуниципальный маршрут №107 притворяется городским «двадцать девятым». Причем не стесняется заявлять об этом во всеуслышание: прямо на дверях и окнах транспорта красуется надпись «как 29». Водители обоих маршрутов колесят по одним и тем же улицам, встречаются на остановках и конкурируют за внимание пассажиров. Городские перевозчики рассказали «Блокноту», как подражатели «воруют» у них прибыль, опираясь на поддержку регионального миндора. 

Дачная одиссея 

«Построить — построили, а транспорт нормальный организовать не могут» — с такими сообщениями в редакцию неоднократно «стучались» жители СНТ «Радонеж» в окрестностях Ставрополя. Дело в том, что автобусам из краевой столицы не положено заезжать на чужую территорию, которая относится к Шпаковскому округу. Маршруту №107 путешествие в «Радонеж» тоже оказалось невыгодным: пассажиров мало.

Устав ждать у моря погоды, дачники обратились в миндор края — мол, сделайте хоть что-нибудь, наладьте межмуниципальное сообщение между нашими дачами и городом. Предложили вариант продлить маршрут №107 от «Радонежа» до ж/д вокзала в Ставрополе. Действующий межмуниципальный перевозчик согласился и также обратился в миндор. 

В профильном ведомстве решили поинтересоваться мнением администрации Ставрополя, мол, не вызовет ли заезд №107 в региональную столицу хаоса на дорогах и дубляжа транспорта на остановках. Все из-за того, что в начале 2026 года полномочия по городским автобусам передали в мэрию. За работу взялся отдельный комитет по транспортному обслуживанию населения. 

Свежие веяния на трассах

В «наследство» от миндора Ставрополь получил массовое недовольство людей. В числе жалоб было и качество автобусов. Мэрия решила перевести маршруты на регулируемый тариф, для чего поставила жесткие требования. Во-первых, комитет «вычистил» автобусы, которые колесят в одинаковых направлениях. Во-вторых, поставил цель перевести маршруты на регулируемый тариф. В-третьих, установил возрастной ценз для транспорта, который не должен превышать 10 лет. 

Перевозчикам пришлось адаптироваться к изменившимся условиям, ведь только так была надежда победить в аукционе и законно ездить по дорогам Ставрополя. 

Проблемы не возникло бы, если бы маршрут 107 не копировал остановки, фото для иллюстрации от Ивана Высочинского

Пока владельцы городских маршрутов приобретали новые автобусы, параллельно с этим продолжалась «битва за Радонеж». Весной 2026 года глава Ставрополя Иван Ульянченко ответил дачникам, что продлить маршрут №107 не получится.

И вот почему.

Остановки общие, разрешение внезапное

Еще в 2018 году министерство дорожного хозяйства Ставрополья утвердило условия, по которым можно продлить межмуниципальный маршрут. Логика железобетонная: если есть дубляж хотя бы двух общих остановок с уже действующими рейсами — муниципалитет не может выдать разрешение. Проще говоря, нечего плодить клоны там, где уже и так тесно.

На эти же правила и сослался в своем ответе дачникам из «Радонежа» мэр Иван Ульянченко, указав, что маршрут №107 будет дублировать №29. А это, в свою очередь, может привести к конфликтам межмуниципальных и городских водителей и ухудшить обслуживание пассажиров внутри Ставрополя.

Как сообщила «Блокноту» представитель одного из перевозчиков Татьяна, такой отказ, озвученный мэрией, поначалу закрыл их гештальт. Но не тут-то было. 

Осенью 2026 года на городские дороги нежданно-негаданно выехал №107, не входящий в реестр официальных ставропольских маршрутов. Разрешение на продление пути межмуниципальный перевозчик от миндора все-таки получил.  

Как «уладили» вопрос с копированием остановок, спросите вы? Ответа нет. В документах, регламентирующих остановки, указаны прочерки. 

Дублер, переписавший маршрут под себя

Со слов представителей рейсов №29, 107 автобусы внутри Ставрополя сильно дестабилизировали их работу. Как и было упомянуто выше, дубляж с остановками переманил часть городских пассажиров на межмуниципальный маршрут. И речь не только о №29. 107 «ударил» и по другим действующим городским направлениям, к примеру, №46, №37, №33 и №10, так как собирает пассажиров по тем же остановкам. 

Замечены городскими перевозчиками и другие санкции на безобразие. Водители маршрута №107, чтобы людей в автобусах было еще больше, размещают на транспорте надпись «едем как 29». 

Видео предоставлено читателями Блокнота 

Вопрос с кадрами туда же. Межмуниципальный перевозчик предложил городским водителям зарплаты выше, поэтому часть шоферов просто «помахали рукой» 29-му.  

Неравенство в требованиях к сроку эксплуатации автобусов — еще одна беда. Пока городские перевозчики из кожи вон лезут, приобретая в лизинг транспорт большого и среднего класса вместимости, межмуниципалы выпускают на дороги машины-ровесники нулевых. Средний возраст автобусов, работающих по маршруту №107, превышает 15 лет. 

«Мы несем убытки не только в плане потери пассажиров. Стоимость проезда по нашему, муниципальному направлению — 30 рублей, в то время как в 107 — 50 рублей. Возникает вопрос к региональной тарифной комиссии, как считали коэффициенты, что пришли к таким низким показателям для тех, кто работает по контрактам? Никаких субсидий мы не получаем. Даже стоимость проезда на троллейбусах выходит дороже, чем в 29-м», — возмущается представитель перевозчика Татьяна. 

И взывает ко вниманию чиновников. 

«Еще немного — и 29 маршрут может полностью выйти из игры, при том, что 107 не может предоставить достойную альтернативу. Ведь варианты решения проблемы есть. К примеру, 107 маршрут можно было «поставить» на регулируемый тариф, что компенсировало бы убытки перевозчику. Почему этого не сделали — вопрос открытый. В министерстве дорожного хозяйства Ставропольского края проблемы не видят и ссылаются на то, что 29 маршрут — городской, а 107 — межмуниципальный и связывает два муниципалитета», — сообщает собеседница «Блокнота» Татьяна.    

Бумажная война: начало  

Представители перевозчика №29 решили не ограничиваться жалобами в СМИ и широким фронтом пошли по инстанциям. Шаг первый: направили обращения к губернатору Ставропольского края и в прокуратуру. Второй: добиться справедливости в Арбитражном суде, подав иск к миндору с требованием признать недействительным документ «Об изменении межмуниципального маршрута №107». 

Оперативные новости размещаем тут https://max.ru/bloknot26

Тося Жмыхова

Столкнулся с бедой, а власти не помогают? Заснял что-то необычное? Есть чем поделиться? Или хочешь разместить рекламу на наших площадках?

ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ