Почему россияне в конце 2025 года массово скупали автомобили: объясняет ставропольский эксперт

Очереди в автосалоны, рекордные продажи и панические покупки — все это было в декабре 2025 года. Экономист Северо-Кавказского федерального университета Виолетта Рощупкина объяснила, что спровоцировало такой всплеск спроса на машины.

Утильсбор — это обязательный платеж, который платят производители автомобилей в России или те, кто ввозит машины из-за границы. Деньги идут в федеральный бюджет и используются на утилизацию старых автомобилей, обновление общественного транспорта, поддержку отечественного автопрома и экологические программы.

С декабря 2025 года правила сильно изменились: теперь утильсбор зависит не только от объема двигателя, но и от мощности мотора. Льготные ставки сохранили только для машин до 160 лошадиных сил. На более мощные авто — особенно с двигателями свыше 3 литров — распространили коммерческие тарифы, которые в разы выше. А с 1 января 2026 года ставки выросли на 10-20% в зависимости от модели.

фото: Иван Высочинский / Блокнот Ставрополь

Как рассказала Виолетта Рощупкина, главная цель таких изменений — укрепить позиции российских автопроизводителей внутри страны. Часть денег от утильсбора помогает локализованным заводам, что позволяет держать цены на отечественные и собранные в России машины ниже, чем на чистый импорт.

— Повышение утильсбора вызвало всплеск спроса: например, для двигателей 1–2 литра сбор вырос примерно на 50 %, а для моторов свыше 3 литров — более чем в два раза. В конце 2025 года покупатели ринулись в автосалоны, чтобы успеть взять машину по старым правилам и избежать переплаты. Получился своеобразный «предновогодний бум» на рынке, — рассказала доктор экономических наук, профессор кафедры финансов и кредита института экономики и управления СКФУ Виолетта Рощупкина.

Первые признаки, что рынок успокоится, могут появиться через 2-3 года. А реальные плюсы для экологии (переработка старых машин и снижение вредных выбросов) проявятся только через 5-10 лет.

фото: Иван Высочинский / Блокнот Ставрополь

— Одна из главных задач — усиление позиций российских компаний на внутреннем рынке. Первые признаки стабилизации ситуации могут проявиться в течение двух-трех лет. Что же касается положительных результатов в сфере переработки старого транспорта и сокращения вредных выбросов, то здесь временные рамки значительно шире, — отметила эксперт.

Президент России отмечал, что утильсбор — не вечная мера, а инструмент для развития технологий в автопроме. Как подчеркнула Виолетта Рощупкина, насколько это сработает, зависит от реакции рынка и от того, насколько грамотно будет вестись государственная политика.

фото: Иван Высочинский / Блокнот Ставрополь

Ранее «Блокнот» писал, что средняя стоимость нового автомобиля в Ставропольском крае снизилась на 18,1% по итогам 2025 года. Главный фактор такого заметного падения — серьезные изменения в структуре рынка.

Никита Иванов

Столкнулся с бедой, а власти не помогают? Заснял что-то необычное? Есть чем поделиться? Или хочешь разместить рекламу на наших площадках?

ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ